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從偏居一隅的皖南山區小城到加快打造生態型國際化世界級旅游目的地城市，從“養在深閨人未識”到“一舉成名天下知”……青山綠水為證，一路走來，改革開放是黃山拔節向上的生長基因。
近年來特別是市第六次黨代會以來，我市以更加開放的思維和胸襟全面深化體制機制改革，倒逼政府在理念、效能、信息公開、營商環境等方方面面進行綜合配套改革提升，逐步破解發展過程中遇到的矛盾難題，黃山也由此走出去，逐步成為越來越多投資者青睞的投資地區之一，成為越來越多年輕人創意創新創業的熱土沃土，成為越來越多快節奏的現代人的心靈休憩之地。
連日來，昌景黃鐵路（祁門段）各標段搶抓施工黃金期，上足人力物力，倒排工期，加快進度，路基、橋梁、隧道施工快速推進，處處一派火熱場景。“今年以來，我們克服了疫情及雨水天氣的影響，完成了西武嶺隧道、跨黃浮大橋、祁門大橋、平里隧道及跨平里大橋等特大項目節點工程的施工，計劃今年12月份完成全線架梁工作，2023年4月底正式開通運營，屆時我縣將正式邁入高鐵時代。”祁門縣高鐵辦副主任耿雙平高興地說。
對外開放，只爭朝夕。回眸過去5年，隨著一系列高速高鐵重大項目的推進，黃山全面邁入大交通時代。目前，我市已成功躋身全國“50+4”鐵路樞紐，現有國際機場1座、高鐵2條、高速5條，共有建成、在建和規劃高鐵10條、高速10條，與長三角城市之間以高鐵、高速、航運為重點的立體交通走廊加快形成。不久的將來，我市將實現“縣縣通高鐵”和1小時直達合肥、杭州，2小時融入上海、南京，5小時到達京津冀、粵港澳目標。
站在“十四五”的新起點，黃山已成為皖浙贛閩四省通衢之地。隨著高鐵時代全面來臨、交通能級持續提升，黃山與中部兄弟市、長三角、京津冀時空距離實現革命性重塑。在加快打開對外通道進程中，黃山正在迸發巨大發展潛能。
順時應勢，“以小融大”。2016年，我市正式將融入杭州都市圈作為市委市政府一項重要工作，為黃山對外開放錨定前進方向——融入區域發展。
幾年來，我市緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，主動融入國家區域發展大局，深入貫徹落實長三角一體化發展戰略，先后成功加入杭州都市圈、長三角城市經濟協調會，與杭州、湖州、嘉興、紹興、衢州五市簽署“1+9+4”戰略合作協議，加入浙皖閩贛（衢黃南饒）“聯盟花園”，正在研究推進“寧懷宣黃經濟成長帶”；新安江—千島湖生態補償試驗區等13個重大事項列入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，3個重大事項和17個重大項目列入《長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案》，到2025年將取得實質進展。皖浙1號旅游風景道等22項重要事項寫入《安徽省實施長江三角洲區域一體發展規劃綱要行動計劃》，30個重大事項列入《杭州都市圈發展規劃（2020—2035）》；成功舉辦兩屆黃山發展大會，聯合利華、科大訊飛等一批知名企業成功落戶……
開放基因打開發展新空間。今年以來，沿著越發明晰的開放路徑，黃山接續奮斗，大力實施“四千工程”，強化“雙招雙引”，在改革開放中不斷生長拔節。
今年初，屯溪區政府與浙江清華長三角研究院杭州分院簽訂《黃杭“雙創雙融”產業園建設項目合作備忘錄》，與浙江清創科技管理有限公司簽訂杭黃科創飛地（成果轉化中心）合作協議，協定以虛擬科創產業飛地合作為載體，以“輕資產運作、低成本啟動、高效率轉化”的虛擬合作模式，主動對接杭州市高校和科研機構科技創新優勢資源，重點面向數字經濟、電子信息、生物醫藥、裝備制造等產業，實現科技成果入飛地孵化，經平臺轉化，到屯溪產業化。“我們將通過杭黃飛地成果轉化中心，將項目更好地導入屯溪，助力屯溪產業集聚發展。同時，圍繞成果轉化中心部署成果轉化基金，通過投資手段把更多長三角地區的項目招引到屯溪。”浙江清華長三角研究院杭州分院合作部部長吳謙說。
今之黃山，和著改革開放的主旋律，正將一幕幕生動的發展場景，連綴成一幅活力無限的發展版圖。
“我市將繼續聚力開展‘融杭接滬落地年’活動，以思想解放為抓手、以政策規劃為引領、以產業協作為核心、以共建共享為根本，推動‘區塊鏈接’、落實合作協議、強化工作舉措，提速15個方面32項重點工作，全面深度參與長三角一體化發展。”市發改委副主任張艷說。
無論是過去、現在還是將來，黃山不僅與綠水青山相伴、與徽州文化相守，而且與時代變遷共進。高擎改革開放大旗，全市上下正萬眾一心，繼續澎湃向前，展臂擁抱未來。
編輯：姚敏