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民生得改善，交通來開路。近年來，我市不斷補齊城鄉交通運輸發展短板，提升城鄉交通運輸服務品質和水平，實現了從“主動脈”到“毛細血管”的全方位聯通。

在徽州區楊村鄉山口村至篁村的狹窄山路上，“微公交”打通了偏遠山區群眾出行的“最后一公里”。楊村鄉篁村村道路通行條件有限，居民出行需求不足但通達公交意愿強烈。2020年，徽州區交通部門引導轄區大道新能源公交公司采購5座新能源汽車，在全市首創“微公交”，通過安排專人駕駛、駐點經營、干支結合的運營模式，解決了山區群眾出行難。

在歙縣，針對旅游景點多、散，各景點之間運輸能力較弱的現狀，該縣交通運輸部門引入“互聯網+交通”模式，在石潭、陽產等景區及33個暫不適宜通車的建制村提供預約響應客運服務，游客及村民可以通過電話、網絡預約的方式實現客運通達。

通過新增客運班線、客運線路區域經營、預約響應農村客運服務、發展“微公交”等多種方式，我市各級交通運輸主管部門克服山區山多、路險、人口不集中等困難，因地制宜推出“山區城市”發展城鄉客運的新舉措。截至目前，全市101個鄉鎮、675個建制村全部實現通車，鄉鎮和建制村通客車率達100%。

要走出去，不僅僅是人。今年7月，一批快遞包裹成了歙縣至上豐公交車上的“乘客”。為實現“交通運輸+物流”的深度融合，歙縣交通運輸主管部門主動對接縣郵政公司，在具備條件的線路上開展縣到鄉、鄉到村的郵件報刊、小件快遞代運服務，為我市“快遞進村”工作探索出全新的發展模式。截至目前，歙縣至上豐、許村、街口、小川、坑口線路，徽州區巖寺至洽舍，休寧縣休寧至藍田，祁門縣閃里至新安等線路已陸續開展客貨郵合作線路試點。

截至2021年9月，全市累計建成縣級農村物流中心7個，鄉鎮農村物流站101個，村級農村物流服務點675個，基本建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡體系，農村物流運輸途徑實現由“通”到“暢”，鄉村振興的“快車道”越來越明晰。

經第三方評測機構實地評估，2020年我市城鄉交通運輸一體化發展水平已達到AAAA等級，其中屯溪區、徽州區已達到AAAAA等級，全市城鄉交通運輸一體化發展呈現出嶄新的面貌，一條條“致富線”“風景線”帶來了人氣，也聚集了財氣。

交通賦能，一條條被打通的“奇經八脈”正在書寫黃山鄉村振興的新篇章。